10-08-2025

El Gobierno frena la privatización de los trenes y decide invertir más de $50.000 millones en obras

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El Gobierno nacional puso en pausa el plan de privatización de Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE). Además, en un giro inesperado, destinará más de $52.798 millones para la realización de obras de infraestructura y la compra de maquinaria.

Según difundió Noticias Argentinas, el Ejecutivo no tiene previsto avanzar con la venta de activos ni con la concesión de tramos en los próximos meses. El argumento central es que la empresa, en su estado actual, "no es rentable para el sector privado". Desde el Gobierno sostienen que la tarifa que pagan los usuarios cubre apenas el 7,8% del costo real del servicio, mientras que el 92% de los ingresos de la compañía provienen de transferencias del Estado.

Los documentos del Ejecutivo exponen la delicada situación financiera de Trenes Argentinos. Los ingresos estimados son de $83.801 millones, los gastos operativos suman $1.062 billones, y la pérdida proyectada es de $978.773 millones. El personal (unos 23.271 trabajadores) tiene un costo que representa el 74,3% del gasto total.

"La única forma de hacerla rentable es echando más de 10.000 personas y subiendo la tarifa. Pero por el momento no está previsto", admiten en el oficialismo. Por ahora, la única privatización del sector que sigue en pie es la de Belgrano Cargas.

La información fue revelada por el periodista Ignacio Salerno de TN asegura que la estrategia del Gobierno, en el marco de la Emergencia Ferroviaria, es avanzar con un "plan ferroviario" que busca mejorar la rentabilidad de la empresa antes de volver a pensar en una venta o concesión.

Del total de la inversión de $52.798 millones $42.617 millones se destinarán a construcciones y obras en vías y puentes. Unos $10.182 millones se utilizarán para la compra de maquinaria y equipo, incluyendo locomotoras y nuevos trenes.

Entre las obras prioritarias se encuentran la implementación del sistema de frenado automático (ATS) en las líneas San Martín, Sarmiento y Mitre, y la renovación de vías en los ramales La Plata, Tigre y Belgrano Sur.